GRAAFINEN MITTAKAAVA: HISTORIA, MITÄ VARTEN NE OVAT, ESIMERKKEJÄ - TIEDE - 2026

Graafinen asteikko on visuaalinen esitys, jonka avulla tietää, mitä on osuus pituudet tasossa suhteessa todellisiin pituuksiin. Pelkästään graafisen aseman avulla nämä asteikot antavat meille mahdollisuuden intuitioida todelliset etäisyydet turvautumatta monimutkaisiin laskelmiin.

Tämä graafisen esityksen modaliteetti sai alkunsa 1300-luvun lopulla Italiassa. Ensimmäinen kartta, jossa tämäntyyppistä tekniikkaa havaittiin, oli Välimeren ja sitä ympäröivien alueiden navigointikartta, joka tunnetaan nimellä Pisana Chart.

Kuva vapautetaan tekijänoikeuksista Creative Commons CC0: n alla. Voit ladata, muokata, jakaa ja käyttää niitä ilmaiseksi mihin tahansa haluat, jopa kaupallisissa sovelluksissa. Nimeämistä ei vaadita.

Tämän tyyppistä mittakaavaa käytetään useilla tieteenaloilla, ja ne ovat suuresti helpottaneet ihmisen tulkitsemista todellisuuden ulottuvuuksista. Pääasialliset käyttökohteet ovat kartografiaa, tekniikkaa ja arkkitehtuuria.

Historia

Siinä viitataan tosiasiaan, että Pisan-peruskirjassa käytettiin ensimmäistä kertaa graafista asteikkoa kartografiassa. Tämä kartta löytyi Pisan kaupungista 13. vuosisadalla, missä se ottaa nimensä. Pohjimmiltaan tämä löytö oli tarkoitettu navigointiin.

Sillä on useita ominaisuuksia. Kartta osoittaa Välimeren, Mustanmeren ja koko Atlantin valtameren.

Kaaviosta tulee kuitenkin epätarkka, kun se tulee Atlantin valtamerelle, ja se näkyy Britannian saarten vääristymässä. Kartan suuri erikoisuus muodostuu sen mittakaavasta, joka perustuu segmentteihin, jotka vastaavat 5, 10, 50 ja 200 mailia.

Tämän mittakaavan saavuttamiseksi karttavalmistajat vetoivat geometrisiin hahmoihin. Nämä muodot muodostavat suhteellisen suhteen kartalla olevien mittausten ja maanpinnan todellisten mittausten välillä.

Portulan-taulukot

Muinaisista ajoista lähtien on yritetty tehdä navigointikarttoja, jotka ilmaisevat reittejä sekä rantoja. Itse asiassa Pisan-kaavio on Portulan-kaavioiden mukainen ja antaa yksityiskohtaisen kuvauksen rannikosta, mutta ilman yksityiskohtia topografiasta.

Portulan-kartat seuraavat samaa karttaa, joka saapui nykyaikaan asti navigointiin. Heillä on myös ruudukko, joka vastaa sekä navigointisuunnat että tuulet. Lisäksi heillä on ns. Liigajoukko tai graafinen mittakaava.

Tätä kaaviomuotoa käyttivät arabialaiset, portugalilaiset, mallorcalaiset ja italialaiset merimiehet. Suunnitteluvaakojen suhteen on myös tietoa ns. Vaakalaatikoista, joita käytettiin 1800-luvulla.

Graafisten asteikkojen kehitys

Graafisten asteikkojen esitykset kehittyivät kuvioista geometristen kuvioiden muodossa, kunnes ne saavuttivat kapean palkin. Tämä muutos tapahtui 1400-luvulta.

Tämä palkki muodostaa graafisesti analogian kartan tai kartan mittausten ja todellisten mittausten välillä. Palkki voidaan järjestää sekä vaaka- että pystysuoraan, ja sitä kutsutaan "liigaten runkoksi".

Näihin ensimmäisiin palkkeihin ei asetettu vastaavia numeerisia arvoja. Siihen mennessä oli käytännössä normi, että etäisyyksien vastaavuus oli 50 mailia Portulan-karttojen tapauksessa.

Merikarttojen tapauksessa käytettiin tunnettua Mercator-projektiota. Tämä koostuu lieriömäisestä ulkonemasta, joka tehdään tangentiaaliseksi maan päiväntasaajalle. Tästä syystä Mercator-projektiossa on vääristymiä leveysasteesta riippuen.

Nykyään käytetään samaa Portulan-karttojen filosofiaa. Samoin tämäntyyppinen asteikko edustaa edistymistä suhteessa leksisiin asteikkoihin, jotka ovat hämmentyneitä käytettyjen termien takia.

Esimerkiksi se esiintyy yleensä leksikaalisissa vastaavuusskaaleissa tuumien ja käytännössä käyttämättömien yksiköiden, kuten furlongin, välillä. Tämä yksikkö on tiedossa vain Britannian valtakunnan kulttuuria tunteville ihmisille.

Mihin tarkoitukseen ne ovat?

Graafisia asteikkoja käytetään pääasiassa kartografiassa, tekniikassa ja arkkitehtuurissa.

Kartografian tapauksessa puhumme yleensä kolmesta asteikotyypistä riippuen esitettävistä maanpäällisistä mitoista. Siksi oli olemassa laaja-alaisia, keskisuuria ja pienimuotoisia karttoja.

Pieni mittakaava tarkoittaa lentokoneita, joissa suuret todelliset laajennukset ovat edustettuina hyvin pienessä tilassa. Nämä ovat lähtökohtaisesti maista tai koko maapallolta.

Toisaalta suurikokoisia käytetään esittämään ei niin suuria maa-alueita paperilla. Samoin maan kartat voivat vääristyä niiden asteikon suhteen. Tämä vääristymä vaihtelee projektio tyypin mukaan ja johtuu maapallon pallomaisesta luonteesta.

Suunnitteluun käytetyt graafiset asteikot syntyivät, kun mekaanisten osien suunnittelussa tarvittiin suurempi tarkkuus. Tästä syystä nykyaikaisen ja nykyajan maa- ja vesirakennuksen monimutkaisuus teki näistä asteikoista välttämättömyyden.

Ensisijaisesti tekniset asteikot annetaan suhteissa, jotka vaihtelevat välillä 1:10 - 1:60, riippuen todellisista edustamista määristä.

Lisäksi mittakaavan ulkonäkö suunnitteluun ja arkkitehtuuriin liittyvissä käyttökohteissa on ollut elintärkeää. Tämä instrumentti on eräänlainen prismamainen viivain ja sillä on erilaiset asteikot kummallakin puolella.

esimerkit

Graafiset asteikot vaihtelevat annettavan käytön tyypin sekä esitettävän suuruuden mukaan. Graafisessa mittakaavassa segmentti voi tarkoittaa todellista pituutta 50 km.

Esimerkiksi meillä voi olla kanta liigaa, joiden kokonaispituus on 5 senttimetriä vastaa 500 kilometriä. Myös tämä liigajoukko voitiin jakaa viiteen alasegmenttiin, niin että jokainen alasegmentti vastaa todellisuudessa 100 km.

Tämä suhde piirustuksen todellisten mittojen ja mittojen välillä voi vaihdella suuresta pienestä. Tämä vastaa suuruusluokkien vastaavuutta.

Graafiset asteikot ovat tärkeä työkalu todellisen maailman näkökohtien esittämiseksi tasotasolla. Ne antavat suuremman tarkkuuden navigoinnissa, samoin kuin rakentamisessa ja teollisuudessa.

Viitteet

1. Talbert, R., ja Watson Unger, R. (2008). Kartografia antiikissa ja keskiajalla: tuoreet näkökulmat, uudet menetelmät. Leiden: BRILL.
2. Bagrow, L. (1985). Kartografian historia. New York: Routledge.
3. Cattaneo, A. (2011). Fra Mauron Mappa Mundi ja viidennen vuosisadan Venetsia. Turnhout: Brepols Publishers.
4. Harvey, P. (1996). Mappa mundi: Herefordin maailmankartta. Lontoo: Hereford.
5. MacEachren, A., ja Taylor, D. (2013). Visualisointi nykyaikaisessa kartografiassa. Lontoo: Elsevier.