NAVIGOINTI RANNIKOSTA MERENTAKAISEEN: OMINAISUUDET - HISTORIA - 2025

Siirtyminen rannikkovesistä merentakaiseen merenkulkuun edusti suurta edistystä maan tutkimisessa. Tämä edistyminen oli seurausta visionääri-liittymästä tekniikkaan.

Muinaisilla sivilisaatioilla ei ollut resursseja tietää tarkalleen matkoja tai nopeuksia. Tästä syystä navigaattorit eivät siirtyneet pois rannikolta, jonka lähellä heillä oli jonkin verran hallintaa tietäen tarkan sijaintinsa.

Heillä oli vain tehokkaita, mutta primitiivisiä työkaluja. Heidän karttoja ja reittejä piirrettiin melkein yksinomaan astrolaboilla ja kompassilla. Jopa nopeus, aika ja etäisyys laskettiin pinnallisesti.

Tämä merkitsi suurta rajoitusta monien vuosien ajan. Pitkien matkojen matkustaminen kesti kauan. Se teki myös kaukana olevien maiden etsinnän lähes mahdottomaksi.

Tämä muuttui, kun uusia navigointityökaluja syntyi. Tämä teknologinen kehitys syntyi noin 1500-luvulla.

Nämä tekniikan edistykset mahdollistivat sijainnin kaukana rannikosta, merellä. Tämän ansiosta merentakaiset navigoinnit olivat mahdollisia.

Rannikosta syvänmereen

Pian tarve luopua rannikon suunnasta ja lähteä merelle tuli välttämättömäksi. Ilman tätä edistymistä maat jatkaisivat jonkin verran kaupan pysähtymistä.

Rannikkoalueiden navigointi

Pysymällä rannikolla merimiehet sijoittuivat paremmin; he tiesivät missä he olivat ja kuinka suuri etäisyys erotti heidät määränpäähänsä.

Vaikka matkojen matkat kestivät kauan, he pitivät sitä tällä tavalla. Tällä tavoin he välttivät eksymistä merelle.

Tällä hetkellä ja tällä tekniikalla eksyminen tarkoitti menettämistä mahdollisuutta päästä takaisin kotiin.

He kuitenkin vaihtoivat tämän riskin toiseen. Lähellä rannikkoa meri ei ole syvä ja maa on epätasainen. Myöskään merenpohjan topografiasta ei ollut tarkkaa tietoa.

Sitten oli mahdollista navigoida vain tietyillä reiteillä, joilla maan säännöllisyys oli todennettu. Mahdollisuudet maassa juoksemiseen olivat silti huomattavat.

Merentakaiset navigoinnit

Kun tekniikka oli riittävä, pääsy merelle tuli turvallisena mahdollisuutena.

Laivojen ja paikannusvälineiden optimointi sai aikaan sen, että navigaattorit voisivat sijaita keskellä merta.

Näillä työkaluilla ja tarvittavalla tarkkaavuudella rakennettiin lyhyempiä reittejä merien ja valtamerten läpi.

He tapasivat myös heille tuntemattomia maita, koska heidän rannikkonsa olivat eristyksissä. Tällä tavalla purjehdus merelle avasi oven yhteyteen muuhun maailmaan.

Tutkimuksen alku

Merentakaisella navigoinnilla avattiin etsintämahdollisuus tunnettujen maiden ulkopuolella.

Viidennellätoista vuosisadalla Iberian niemimaan maat uskalsivat ottaa askeleen rannikkojen ulkopuolelle luottaen uusiin navigointitekniikoihin.

Tällä tavoin heistä tuli Euroopan laajentumisen edelläkävijöitä Atlantille.

He halusivat tehdä kaupallisia vaihtoja kaukaisten maiden kanssa. Joten oli tarpeen luoda menetelmiä, jotka tekevät matkustamisesta turvallisempaa ja nopeampaa.

Hallitsijat ottivat politiikkana laajennuksen merien etsinnän kautta. Näin alkoi etsinnän aikakausi.

Tämä ajanjakso alkaa 1400-luvun lopulla ja edustaa Euroopalle kontaktia maiden kanssa, joiden olemassaolosta he eivät tienneet.

Yhteydenpito puolestaan ​​tarkoitti merireittien avaamista, joiden avulla tämä yhteiskunta voi kommunikoida muun maailman kanssa.

Eurooppalainen valta varmisti vaikutusvallansa muuhun maailmaan tällä historiallisella hetkellä. Eurooppa osoittautui ylivoimaiseksi kaupallistamisen ja kolonisaation kautta.

Tämän ajan merkittävin historiallinen tapahtuma oli Christopher Columbuksen löytämä Amerikka.

Portugalin Infante Enriquen vaikutus

Portugalin prinssi Henry oli ensimmäinen monarkian jäsen, joka kiinnosti navigoinnin kehittämistä. Hän itse ei ollut navigaattori eikä tutkija, mutta hän rahoitti Portugalin merivoimien kehittämistä.

Pikkulasinen rakensi navigointikoulun, jossa oppilaita opastettiin kartografiassa, maantieteessä ja laivanrakennuksessa.

Hänen valtuutuksensa mukaisesti rakennettiin kevyempiä aluksia, joita kutsuttiin karavereiksi. Ja mittaus- ja sijaintiinstrumentit päivitettiin.

Navigointi siirtyi primitiivisestä ja vaistomaisesta perustamiseen, joka perustui instrumentteihin, jotka on suunniteltu sijaitsemaan merellä.

Rahoittamiensa tutkimusten aikana löydettiin sekä neitsyt- että asuttuja maita Afrikassa ja Aasiassa, samoin kuin monia saaria ja luotoja Atlantin lähellä, lähellä Portugalia.

Prinssi Henry tunnetaan myös siitä, joka ajoi Atlantin orjan kauppareittejä.

Pahoinvoinnistaan ​​huolimatta on monien historioitsijoiden kannalta epäilemätöntä, että se oli meren laajentumisen edelläkävijä.

Viitteet

1. Navigointimenetelmät. (2017) perintö.nf.ca
2. Navigointitekniikka. (2017) britannica.com
3. Henry the Navigator. (2017) biography.com
4. Navigointi, XV ja XVI vuosisadat. school.net
5. Merenkulun historia. (2017) waterencyclopedia.com