Thomas Davenport (1802 - 1851) oli 1800-luvun amerikkalainen seppä ja keksijä. Hän vastaa ensimmäisen patentoidun sähkömoottorin luomisesta. Hän keksi tavan muuttaa sähkömagneettinen energia mekaaniseksi voimaksi ja piti sähköä ihanteellisena korvauksena tuolloin olemassa olleille höyrykoneille. Hän opetti aihetta itse.
Hänen vaimonsa Emily oli yksi hänen suurimmista yhteistyökumppaneistaan. Hän teki yksityiskohtaisia muistiinpanoja Davenportin työstä ja tarjosi hänelle ideoita keksintöjensä parantamiseksi. Esimerkiksi elohopean käyttö sähkönjohtimena.
Tuntematon kirjoittaja, Wikimedia Commonsin kautta
Davenportilla oli vaikeuksia hakea patenttia sähkömoottorilleen, mutta onnistui vuonna 1837. Hän loi myös useita koneita, jotka käyttivät hänen uutta voimajärjestelmäänsä, mukaan lukien sähköinen katuauto.
Davenport ei kuitenkaan pystynyt elämässään hankkimaan taloudellista tukea, jota tarvitaan löytöidensä täyden potentiaalin saavuttamiseksi.
Elämäkerta
alku
Thomas Davenport syntyi 9. heinäkuuta 1802 Williamstownissa, Vermont, Yhdysvallat. Hän oli kahdeksas 12 sisaruksesta.
Hänen isänsä kuoli ollessaan 10-vuotias, joten 14-vuotiaana hänestä tuli oppisepposeppä, kunnes vuonna 1823 hän avasi oman seppämyymälän Brandonissa, Vermontissa.
Davenport naimisissa paikallisen kauppiaan nimeltä Emily Goss. Aviomiehet asuivat Forestdalessa, lähellä Brandonia.
Ensimmäisen patentoidun sähkömoottorin luoja oli itseoppinut sähkömagneetti. Davenport matkusti 29-vuotiaana Ironvilleen, missä hän näki ensin Joseph Henryn suunnitteleman järjestelmän, jonka avulla kaivosprosessissa voitiin erottaa rautapuhtaudet magneeteilla.
Sitä käytettiin puhtain raudan saamiseksi, mutta se ei ollut kovin tehokas, joten sitä pidettiin yleensä uteliaisuutena, ei todella käytännöllisenä järjestelmänä.
Davenport päätti ostaa oman Henrymagneettinsa. Tätä varten hän myi veljensä hevosen ja käytti omat säästöt. Tämän hankinnan ansiosta hän onnistui aloittamaan sähkömagneettisuuden tutkinnan vuonna 1833.
Vuoteen 1834 mennessä hän oli valmistanut ensimmäisen sähkömoottorinsa. Hän kuitenkin osoitti sen yleisölle seuraavana vuonna Springfieldin kaupungissa, Massachusettsissa.
Hänen vaimonsa Emily oli tässä tutkimuksessa yksi hänen tärkeimmistä yhteistyökumppaneistaan menestyksen saavuttamisessa. Itse asiassa jotkut lähteet väittävät, että hän suositteli elohopean käyttöä sähkönjohtimena, joka on yksi Davenport-moottorin toiminnan edellyttämistä elementeistä.
Patentti
Aluksi Davenport ei pystynyt saamaan patenttia sähkömoottorille, koska ennakkotapausta ei ollut. Virkamiehet eivät olleet koskaan myöntäneet patenttia sähkölaitteelle.
Mutta Thomas Davenport jatkoi ponnistelujaan. Hän sai suosituksia tutkijoilta ja yliopistoprofessoreilta eri instituutioista. Kiertueellaan hän tapasi häntä innostuneen magneettijärjestelmän luoja Joseph Henryn.
Samoin Davenport tapasi Benjamin Franklin Bachen, toimittajan ja tutkijan, joka oli Benjamin Franklinin pojanpoika. Viimeinkin vuonna 1837 hän sai patentin # 132, jossa hän väitti tehneensä parannuksia moottorien käyttöjärjestelmän sähkömagneettisuudessa.
Sitten hän perusti myymälän New Yorkiin, lähellä Wall Streetiä, yhdessä kumppaninsa Ransom Cookin kanssa yrittääkseen houkutella sijoittajia. Samaan aikaan hän yritti edelleen parantaa keksintöään.
Vuonna 1840 ilmestyi The Electro-Magnetic and Mechanics Inteligencer, ensimmäinen sanomalehti, joka tuotettiin sähköpainokoneella.
kuolema
Davenport loi myös pienen junan, joka kulki sähköllä, sähköpianon, ja yritti käyttää luomustaan moniin erilaisiin kohteisiin. Se ei kuitenkaan onnistunut houkuttelemaan patentteja varten ostajia tai sijoittajia.
Davenportin moottorin vika johtui osittain paristojen kustannuksista ja sen kehittämän tekniikan kannattavan käytön puutteesta.
Thomas Davenport kuoli 6. heinäkuuta 1851 49-vuotiaana Salisburyssa, Vermontissa.
keksinnöt
Patentti nro 132 todisti, että Thomas Davenport Brandonin kaupungista Vermontissa oli löytänyt magnetismin ja sähkömagneettisuuden soveltamisen työntövoimalaitteisiin.
Davenportin luominen koostui pyörässä olevasta magneetista ja kehykseen kiinnitetystä toisesta, niiden välinen vuorovaikutus sai roottorin liikkumaan puoli kierrosta.
Tämä järjestelmä kytkettynä kytkimeen, joka kääntää magneettin napaisuuden automaattisesti, tuotti jatkuvan pyörimisen. Moottori saa voiman galvaanisesta akusta, kuten Volta ehdotti.
Moottoriidea oli valoisa ja lupaava, mutta keksinnölle ei kuitenkaan löytynyt mitään erityistä käyttöä. Silloin Davenport ajatteli, että tämä järjestelmä voisi korvata höyrykoneiden käytön junissa.
Sitten hän loi pienoisjunan prototyypin, joka kiertyi pyöreillä kiskoilla. Tämä moottori saa voiman kiinteästä akusta käyttäen samoja kiskoja, joilla se liikkui sähkönjohtimina.
Muut maksut
Davenport haki aina apuohjelmaa luomiseensa. Hän mukautti sähkömoottorijärjestelmän lukemattomiin kohteisiin, kuten painotaloonsa. Hän yritti myös saada pianon kuulostamaan urolta sähkömagneettisuuden ansiosta.
Kun hän sijaitsi lähellä Wall Streetiä, hän halusi houkutella sijoittajia, ja tämä oli toinen hänen syy luoda oman painokoneensa. Tämän ansiosta hän julkaisi joitain edistyksistään sähkömagneettisuuden alalla sanomalehdessä: The Electro-Magnetic and Mechanics Inteligencer.
Kuitenkaan edes luoja itse ei voinut kuvitella tuolloin, että hänen koneensa jonain päivänä voitaisiin käyttää höyryllä sähkön tuottamiseksi.
Jotkut katsovat, että Davenport antoi kommentteja, jotka olivat liian aikaisia arvostaaksi hänen päivällään. Mutta tänään sähkömoottorin idea ei kuulosta hyödytöntä, kuten Davenportin aikoina, vaan päinvastoin jokapäiväistä.
Seppä Thomas Davenport, joka aloitti sähkökoneen luomisen, kuoli konkurssissa. Hän ei kyennyt osoittamaan luomisensa etuja elämässään, mutta hän loi perustan muille kehittää edistymistään kentällä.
Viitteet
- En.wikipedia.org. (2018). Thomas Davenport (keksijä). Saatavana osoitteessa: en.wikipedia.org.
- Davis, L. (2012). Laivasto. New York: Skyhorse Publishing, Inc.
- Encyclopedia Britannica. (2018). Thomas Davenport - amerikkalainen keksijä. Saatavana osoitteessa: britannica.com.
- Center, C. (2018). Thomas Davenport - Sähköpioneer. Edison Tech Center Saatavana osoitteessa: edisontechcenter.org.
- Uusi Englannin historiallinen seura. (2018). Thomas Davenport valmistaa ensimmäisen sähköauton Amerikassa vuonna 1834, saatavana osoitteessa newenglandhistoricalsociety.com.
- Doppelbauer, M. (2018). Historia - sähkömoottorin keksintö 1800-1854. Saatavana osoitteessa eti.kit.edu.
- En.wikipedia.org. (2018). Emily Davenport. Saatavana osoitteessa: en.wikipedia.org.
- Rice, W. (1929). Elämäkerta Thomas Davenport. Vermontin historiallinen seura.
- Stanley, A. (1995) Keksinnön äidit ja tyttäret. Rutgers University Press, ss. 293-294.