JOKIKULJETUKSET: OMINAISUUDET, EDUT JA HAITAT - KULTTUURISANASTO - 2026

Jokiliikenteen on liikennemuoto käytetään siirtämään rahtia ja matkustajia, ensisijaisesti sisäiseen vesiväylästöä - kuten joet, ja luonnollinen järvet ja kanavat ja keinotekoisia tekoaltaat. Siirto voi olla sekä kansallista että kansainvälistä.

Tästä liikennemuodosta on tullut edullisin tapa kestävän kehityksen strategisissa puitteissa. Se on jo vuosien ajan kiinnostunut uudelleen niin julkisella kuin yksityiselläkin sektorilla. Yksi maailman tärkeimmistä joista, joissa jokiliikenne on tärkeätä, on Mississippi, Yhdysvalloissa, pituus 6270 km.

Myös Etelä-Amerikassa oleva Amazon-joki ylittää 7020 kilometrin pituisella alueella Perun, Kolumbian ja Brasilian, kunnes se tyhjenee Atlantin valtamereen. Toinen erittäin tärkeä joki on Niil, Afrikassa, joka on 6671 kilometriä pitkä ja kulkee Ugandan, Sudanin ja Egyptin läpi ja virtaa Välimerelle.

Euroopassa sijaitseva Tonava on 2888 km pitkä ja ylittää kymmenen Euroopan maata Saksasta Mustanmereen Romanian rannikon edustalla.

Lopuksi Aasiassa on myös Sininen joki, joka on 6380 km pitkä ja ylittää Kiinan Tiibetistä Itä-Kiinan merelle.

Historia

Muinaisista ajoista lähtien ihmiset ovat käyttäneet jokia matkustaakseen ja vaihtamaan tavaroita. Jokikuljetukset ilmestyivät uusoliittiseen aikaan, minkä vuoksi sitä on pidetty maailman ensimmäisenä kuljetusvälineenä.

Samoin soutu- ja purjeveneitä käytettiin tuhansia vuosia ennen kristillistä aikakautta Mesopotamiassa, Egyptissä ja Kiinassa.

1200-luvulta 1400-luvulle kaupallinen virtaus joen reittien kautta kasvoi käyttämällä laivoja, joiden kapasiteetti oli 10-20 tonnia. Tämä oli mahdollista Euroopan eri jokien vieressä sijaitsevien keskiaikaisten kaupunkien ja kaupan kehityksen ansiosta.

1500-luvulla navigointia parannettiin merkittävästi rakentamalla lukkoja joen reiteille. 1800-luvun alussa höyrykoneiden käytöllä aluksissa oli tärkeä rooli jokikuljetusten kehittämisessä ja niiden kustannusten vähentämisessä.

ominaisuudet

Jokireitit voidaan luokitella kansainvälisiin, alueiden välisiin ja paikallisiin:

- Kansainväliset reitit ovat niitä, joita eri maat käyttävät ulkomaankaupassaan. Esimerkkejä näistä reiteistä ovat Niger, Tonava ja Paraguay.

- Alueiden välisillä reiteillä varmistetaan tuotteiden kuljetus saman maan pääalueiden välillä. Esimerkkejä näistä reiteistä ovat Volga-joet Venäjällä ja Mississippi Pohjois-Amerikassa.

- Paikallisia reittejä käytetään linjojen luomiseen saman alueen sisällä tai alueiden sisäisiä yhteyksiä.

Jokilla navigoinnin pääpiirteenä on tuotteiden kuljettaminen suurina määrinä ja hitaasti.

Kaupallinen jokikuljetus

Se perustuu seuraavaan:

-Pääsataman olemassaolo joen suulla tai sen lähellä.

-Kilpailukustannukset tiettyjen tuotteiden kuljettamisessa, käyttämällä tonneja kilometriä kohti indikaattorina.

- Läsnäolo vauraiden maatalous- ja teollisuusalueiden joen varrella.

- Riittävät yhteydet maaliikennemuotoihin (maantie- ja rautatieliikenteeseen) tai meriliikenteeseen, toteuttaen siten multimodaalisen kuljetuksen. Tätä tarkoitusta varten joen varrella luodaan sisävesiterminaaleja (TIC), samoin kuin keskuksia lastin siirtämiseksi väliaineelta toiselle.

Joen navigointiverkot

Maailmassa voidaan erottaa neljä joen navigointiverkkoa, jotka vastaavat neljää suurta teollisuusvyöhykettä planeetallamme. Nämä verkot ovat seuraavat:

- Luoteis-Eurooppa (Seinistä Rhône ja Elbe).

- Iso-Britannia.

- Venäjän tasangolla.

- Amerikan koillisosa (St. Lawrencen kanava, Suuret Järvet ja Eriestä Mississippi-Missouriin).

Etu

Jokikuljetuksilla on lukuisia ominaisuuksia verrattuna muihin liikennemuotoihin logistiikan, turvallisuuden ja ympäristönsuojelun kannalta, ja se ylläpitää asemaansa edullisimpien nykyaikaisten kuljetusvälineiden joukossa.

Jotkut merkittävimmistä eduista ovat seuraavat:

- Sen kustannukset ovat erittäin kilpailukykyisiä, koska ne ovat tehokkaita kuljetusvälineitä: pienillä kanavilla kulkeva yksinkertainen jokilauma kuljettaa 250–300 tonnia lastia, mikä vastaa noin 10 tai 12 kuorma-autoa tai 5 tai 6 rautatievaunua..

- Jokikuljetukset ovat vähiten saastuttavia kuljetusmuotoja, ja niiden liikennevälineiden hiilidioksidipäästöt ovat alhaisimmat. Tavaroiden kuljettamista jokien kautta pidetään ympäristöystävällisenä kuljetusmuotona.

- Ottamalla ainoa kuljetusväline, joka ei ole liian täynnä, ensimmäinen asia, joka taataan, on toimitusaikojen korkea luotettavuus.

- Sillä on melun tai kaasujen aiheuttamat vähäiset onnettomuuksien ja ympäristövaikutusten tasot, pääasiassa verrattuna maakuljetuksiin.

- Se mahdollistaa varsin merkittävän energiansäästön, koska hevosvoimaa (HP) käyttää vain 150 kg kuorma-autoissa, 500 kg junassa ja 4000 kg jokiveneessä.

- Rautatie- ja tieverkot vaativat jatkuvaa nykyaikaistamista ja ylläpitoa. navigoitavat järvet ja joet vaativat kuitenkin paljon vähemmän investointeja, ja ne ovat hyödyllisempiä, kun ne on integroitu maa- tai meriyhteyksiin.

haitat

Jokiväylien tuhoaminen

Vaikka jokikuljetus on suhteellisen puhdas menetelmä tuotteiden siirtämiseen, jokien parannukset, jotka on tehtävä niiden purjehdittavaksi - suoristaminen, ruoppaaminen ja kanavointi - johtavat usein luonnollisten jokivirtojen tuhoamiseen, aiheuttaen kielteisiä vaikutuksia ihmisille.

Maailman 230 suurimmasta joesta noin 60 prosenttia pidetään kohtalaisesti tai vakavasti "rajattuna". Nämä leikkaukset tehdään yleisesti joen kuljetusten parantamiseksi.

Luontotyypin muuttaminen

Jokien navigoinnin infrastruktuurihankkeet muuttavat joen ja sen elinympäristön luonnollista toimintaa fyysisistä muutoksista johtuen, kuten veden pumppaaminen, soran ja hiekan louhinta, kanavointi ja ruoppaus. Tämä luo syviä, sileitä, suoria vesiteitä, jotka leikkaavat joen osittain sen luonnolliselta tasangolta.

Veneiden toiminta luo aaltoja, jotka häiritsevät muita veden saajia. Aallot vaikuttavat suoraan nuoria kaloja, koska niiden uimakyky on heikko. Suuri liikenteen intensiteetti johtaa eläinten monimuotoisuuden vähentymiseen joen rannoilla.

Mahdolliset likaantumiset

Mahdolliset vuodot ja alusonnettomuudet voivat saastuttaa ja vahingoittaa vesieliöitä. Tämä tahaton saastuminen voi johtua öljystä ja muissa tapauksissa vaarallisista aineista.

Kausiluonteinen käyttö

Monissa maissa tämä kuljetusmuoto toimii kausiluonteisesti, kun vesiympäristö tarjoaa tyydyttävät navigointiolosuhteet.

Mitä menetetään mukauttamalla joki veneisiin?

Jokikuljetukset eivät ole todella kestäviä, jos joiden ekosysteemeille tarjoamat merkittävät palvelut jätetään huomioimatta. Jotkut palvelut, jotka menetetään yritettäessä sovittaa joki veneisiin (veneiden mukauttamisen sijasta joelle) ovat:

- Veden varastointi ja säilyttäminen kotitalous-, maatalous- ja teollisuuskäyttöön.

- Kalastuksesta saatava ruoka.

- Tulvaohjaus.

- Pohjaveden lataus.

Viitteet

1. Suuri Neuvostoliiton tietosanakirja, 3. painos (1970-1979). Jokikuljetus. (nd) otettu: thefreedictionary.com.
2. Ashraf Ghazy, Damietta (2018). Jokikuljetukset ja Afrikan muuttaminen. Painos 43, satamien suunnittelu, suunnittelu ja rakentaminen. Otettu: porttechnology.org.
3. Paul GLENDELL (2018). Infrastruktuuri-ongelmat: Joen navigointijärjestelmät. Jokikuljetukset: puhdas vaihtoehto tai tuho vesiväylille? WWF Global. Otettu: wwf.panda.org.
4. Roberto Bloch (2012). Jokikuljetusten ominaispiirteet. Ostettu: rm-forwarding.com.
5. Raportit (2009). Jokikuljetusten historia. Argentiinan joen kuljetuskokous. Otettu Transportefluvial.com-sivustolta.